顯然，材料對齒輪的承載能力的影響是很大的。如果試驗的一批齒輪試件的材料很不*，則勢必使試驗的數(shù)據(jù)過于離散，重復性差、哈默納科精加工單元諧波減速機CSF-14-100-2UH很難分析試驗的結果。因此，設計齒輪試件時必須對材料給予重視，通常應作如下具體考慮:

    1)同一批齒輪試件的原材料應采用一同一牌號材料。哈默納科精加工單元諧波減速機CSF-14-100-2UH允許的話，采用同一爐冶煉的材料，使其化學成分，非金屬夾雜物純度盡可能*。

同一批齒輪試件，都應在同一種類、同一*參數(shù)和同一精度的*下加工。

    3)同一批齒輪試件的輪齒精加工，都應嚴格在統(tǒng)一的加工工藝(*轉數(shù)、*直徑、切削速度、*每轉的進給量、哈默納科精加工單元諧波減速機CSF-14-100-2UH磨削余量、切削或磨削方向、*磨損量，切削液的種類和供給量等)下進行。

為了節(jié)省材料，便于制造、測量和運轉中的齒面監(jiān)測，齒輪試件的齒寬不宜過大。’它的具體尺寸一要考慮盡量和實際齒輪相似;哈默納科精加工單元諧波減速機CSF-14-100-2UH二要避免產(chǎn)生較大的偏載，盡可能使齒寬系數(shù)b/d1<0.4~0.5，三要考慮發(fā)生失效時所需加的載荷大小，看這種載荷是否處于試驗機或某一彈性扭力軸允許的加載范圍內(nèi)。