在試驗(yàn)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，為了防止齒輪斷齒產(chǎn)生過大的振一動(dòng)和沖擊而損害試驗(yàn)機(jī)精度和壽命，需要設(shè)置斷齒監(jiān)護(hù)裝置，以便一出現(xiàn)斷齒就能自動(dòng)地立即停車。哈默納科伺服模組諧波傳動(dòng)FHA-14C-50-E200-CK對于齒面失效(點(diǎn)蝕、剝落、膠合等)的監(jiān)測，目前國內(nèi)外大多采用振動(dòng)傳感器測定振幅大小或頻譜變化來判別齒面失效情況。

起動(dòng)過載的大小雖然對齒輪的疲勞強(qiáng)度影響不大，但是，在起動(dòng)時(shí)，輪齒齒面還未形成比較完整的油膜，當(dāng)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩過大時(shí)，哈默納科伺服模組諧波傳動(dòng)FHA-14C-50-E200-CK容易引起齒面的嚴(yán)重擦傷和冷膠合失效。因此，對試驗(yàn)機(jī)的起動(dòng)載荷特性也應(yīng)加以重視。

齒輪試件的設(shè)計(jì)和準(zhǔn)備，是齒輪試驗(yàn)前的重要工作之  一。由于齒輪試件是試驗(yàn)的對象，如果對它設(shè)計(jì)不合理，或  者對它的質(zhì)量控制不嚴(yán)，那么將會影響試驗(yàn)的結(jié)果，輕者造成試驗(yàn)數(shù)據(jù)過度的離散，哈默納科伺服模組諧波傳動(dòng)FHA-14C-50-E200-CK重者導(dǎo)致整個(gè)試驗(yàn)的失敗。例如，原計(jì)劃要進(jìn)行硬齒面齒輪的齒面接觸疲勞試驗(yàn)，如果齒輪試件設(shè)計(jì)不周

齒輪試件的轉(zhuǎn)速相應(yīng)為實(shí)際齒輪轉(zhuǎn)速的n倍，這樣，齒輪試件的圓周速度和實(shí)際齒輪的圓周速度相等，哈默納科伺服模組諧波傳動(dòng)FHA-14C-50-E200-CK就能盡量保證齒輪試件在運(yùn)轉(zhuǎn)中所受的動(dòng)載荷情況和實(shí)際齒輪相似。但是要注意避免引起整個(gè)齒輪試驗(yàn)設(shè)備系統(tǒng)或扭力軸的共振。

齒輪試件的質(zhì)量、剛度、齒數(shù)要適當(dāng)?shù)乜刂疲?strong>哈默納科伺服模組諧波傳動(dòng)FHA-14C-50-E200-CK使它產(chǎn)生的附加動(dòng)載荷與靜載荷的比值，以及產(chǎn)生的固有振動(dòng)須率，盡量和實(shí)際齒輪接近